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”财政部经济建设司副司长宋秋玲说

2017-03-01 12:27

不光“建桩”那么简略

近些年,我国充电桩企业数目增添敏捷,但程度错落不齐。国家能源局材料显示,目前公共充电桩均匀应用率不足15%,企业盈利才能广泛较低。“光靠电费加少量服务费,投资本钱确定回不来。”北京一家充电服务公司负责人告知记者。

电动汽车充电“难”在何处?

沈阳一家物业公司负责人坦言,在小区建充电桩,物业既不盈利,还承当必定危险。有的小区配电设施老化,改革的钱谁来掏?即使有了改造的钱,桩的品质参差不齐,谁来确保不存在消防隐患?

“局部地域存在重购买、轻运营的情形。充电设施跟不上,某种水平已经成为新能源汽车工业发展的瓶颈。”财政部经济建设司副司长宋秋玲说。

一个桩的背地,不仅是“建”,还涉及规划、运营、保险等问题。

电动汽车充电困难波及方方面面,一些专家指出,其中包含计划分歧理、建造及配电网改造成本高、投资运营粗放等。而私家桩“不让安”和公共桩“不靠谱”等问题的呈现,本源仍是充电桩尚缺少清楚的经营模式。

“下一步建设要害是选对方向、扩展有效投资,把居民小区跟单位泊车场充电桩作为重点发展方向,同时持续优化公共充电桩布局。”国度能源局副局长郑栅洁说。